Apabila memperkenalkan diagnosis kerosakan kepada sistem kawalan elektronik, jangan lupa untuk menjalankan pemeriksaan asas terlebih dahulu. Sebagai contoh, sebelum cuba mendiagnosis kerosakan sistem suntikan bahan api yang dikawal oleh unit kawalan elektronik, perlu memastikan bahawa tiada kebocoran dalam saluran paip pengambilan, masa injap dan masa pencucuhan. Sekiranya terdapat fenomena yang tidak diingini, kebolehan berselang-seli anti-beban enjin adalah miskin, dan ia boleh dipadamkan di bawah keadaan kerja yang mendadak, seperti pemadaman pantas, pemadam brek, pemadaman penghawa dingin, dan pemadam gear.
1. Kesalahan seketika sesetengah kereta adalah sukar untuk didiagnosis, kecuali jika berlaku berlaku apabila kereta diperiksa.
2. Adalah perlu untuk menukar palam pencucuh kadangkala semasa memeriksa kesalahan pemalasan terbiar yang berselang-seli.
3. Oscilloscope boleh digunakan untuk memeriksa bentuk gelombang voltan isyarat meter aliran udara apabila disyaki bahawa meter aliran udara tidak baik (seperti dawai panas kipas aliran udara udara, sendi solder jatuh dari litar dalaman, hubungan tidak baik, dan sebagainya) . Apabila enjin berjalan dengan lancar, ketuk shell flowmeter udara perlahan dengan mengendalikan skru dan perhatikan osiloskop. Sekiranya bentuk gelombang sangat berubah atau gerai enjin, meter aliran udara perlu diganti. Sesetengah flowmeters udara telah melonggarkan sambungan dalaman, yang boleh menyebabkan perubahan mendadak dalam isyarat voltan, yang membawa kepada flameout. Dalam ujian ini, kaedah getaran digunakan untuk menentukan bahawa gegelung bersama berada dalam hubungan yang baik.
