Apakah Nama Alat Ganti Kereta?

Nama alat ganti kereta sangat pelbagai, termasuk pelbagai sistem dan bahagian kereta. Berikut termasuk beberapa nama biasa komponen kereta dan sistem atau kategori yang dimilikinya:
Pertama, pelbagai komponen sistem enjin
Kebuk pembakaran ditakrifkan sebagai: apabila omboh naik ke had atasnya, di celah antara bahagian atas dan kepala silinder, bahan api yang terbakar dibakar di sini.
Omboh: Ini adalah peranti yang boleh meluncur ke atas dan ke bawah dalam silinder. Ia menggunakan kuasa rod penyambung untuk memacu aci engkol berputar, membentuk komponen bulat.
Rod penyambung adalah mekanisme penyambung yang digunakan untuk menyambungkan aci engkol dan omboh.
Aci engkol ialah bahagian teras enjin yang berputar. Sebaik sahaja rod penyambung dipasang, ia boleh merealisasikan pergerakannya ke atas dan ke bawah (mundur) menjadi pergerakan salingan.
Blok silinder: Ini adalah bahagian yang terletak di bawah enjin dan merupakan kedudukan aktif aci engkol.
Kepala silinder adalah bahagian tertutup enjin dan juga merupakan peranti utama untuk menutup jurang stim.
Tujuan utama injap adalah untuk mengawal tindakan pengambilan udara dan ekzos.
Palam pencucuh terdiri daripada dua elektrod dan penebat, yang menyediakan fungsi penyalaan percikan untuk silinder enjin.
Penapis ialah sejenis yang meliputi penapis minyak dan penapis udara. Tujuan utama mereka adalah untuk membuang dan menghilangkan kekotoran.
Karburator: Ia adalah komponen yang direka dalam kenderaan sebelum sistem suntikan bahan api untuk mencampurkan petrol dan udara.
Tangki air adalah komponen yang digunakan untuk menyimpan cecair dalam sistem penyejukan.
Radiator: Peranti khusus dalam sistem penyejukan yang digunakan untuk menghilangkan haba daripada penyejuk.
Pam air berada dalam sistem penyejukan untuk mengalirkan penyejuk secara berterusan antara jaket air enjin dan tangki air.
2. Mengenai komponen sistem penghantaran
Fungsi transmisi adalah untuk melaraskan kelajuan dan output tork enjin untuk menyesuaikan diri dengan pelbagai persekitaran operasi.
Klac: Sebagai mekanisme penghantaran kuasa, ia menyambung atau memutuskan sambungan sistem kuasa pembangunan.
Aci pemacu: Aci ini menghantar kuasa terus dari penghantaran ke roda pemacu.
Reka bentuk sambungan universal membolehkan aci pemacu menghantar tenaga dari pelbagai sudut.
Pembezaan membolehkan roda pemanduan kiri dan kanan berputar pada kadar yang berbeza untuk memenuhi keperluan khusus stereng.
3. Mengenai aksesori sistem brek
Fungsi cakera brek adalah untuk bergesel dengan pad brek dan menjana daya brek yang diperlukan.
Fungsi utama bahan geseran seperti pad brek adalah untuk berjaya menukar tenaga kenderaan kepada haba melalui geseran.
Dram brek: Dalam sesetengah model, geseran antara kasut brek menghasilkan kesan brek.
Silinder brek induk dan silinder brek merupakan komponen tambahan yang dominan bagi brek hidraulik, dan tugas utamanya ialah menghantar daya yang diperlukan untuk brek.
Unit kawalan ABS-ECU ialah komponen kawalan utama dalam sistem brek anti-kunci.
Bahagian 4: Komponen sistem stereng
Fungsi stereng adalah untuk menukar daya stereng pemandu ke arah roda.
Buku jari stereng adalah bahagian utama yang menghubungkan roda ke rod stereng.
Batang pengikat stereng digunakan untuk menghantar daya arah ke roda.
Pam kuasa: Menyumbang sokongan hidraulik kepada mekanisme stereng.
Perkara 5: Komponen sistem penggantungan
Pegas daun digunakan untuk menyokong struktur kenderaan dan mengurangkan getaran.
Penyerap hentak mempunyai fungsi menyerap getaran yang dihasilkan oleh roda pada permukaan jalan yang tidak rata.
Lengan penggantungan ialah komponen utama yang digunakan untuk menyambungkan roda ke badan.
Artikel 6: Mengenai badan kereta dan aksesorinya
Komponen kaca kereta termasuk cermin depan, cermin belakang dan tingkap sisi.
Tali pinggang keledar adalah kunci untuk memastikan keselamatan penumpang sekiranya berlaku perlanggaran lalu lintas.
Fungsi beg udara: Sekiranya berlaku perlanggaran, beg udara akan mengembung dengan cepat untuk melindungi kepala dan dada penumpang.
Pintu merupakan komponen kereta, yang merupakan laluan untuk masuk dan keluar kenderaan.
Tujuan reka bentuk tempat duduk adalah untuk mencipta pengalaman menunggang yang sangat selesa untuk pemandu dan penumpang.
Perkara 7, mengenai komponen sistem elektronik
Bateri mempunyai fungsi menyimpan elektrik dan membekalkan kuasa kepada penghidup kereta dan produk elektronik.
Penjana bertanggungjawab untuk membekalkan tenaga kepada keseluruhan sistem elektrik apabila enjin berfungsi.
Fungsi gegelung pencucuh: Ia boleh menyalakan palam pencucuh di bawah keadaan voltan yang lebih rendah untuk mencapai pencucuhan voltan yang lebih tinggi.
Peranti motif: Ia direka untuk mengaktifkan enjin.
Perkara 8, bahagian lain
Sentuhan antara tayar dan tanah boleh menghasilkan geseran, dengan itu memandu dan membrek kereta.
Hab roda: Ia memainkan peranan untuk menyambungkan tayar dan gandar.
Paip ekzos bermaksud: untuk mengeluarkan gas ekzos daripada pembakaran enjin.
Walaupun ini hanya sebahagian daripada bahagian kereta, sebenarnya, struktur reka bentuk kereta itu sangat rumit dan merangkumi banyak bahagian. Setiap komponen melaksanakan fungsinya sendiri dan bekerjasama untuk memastikan operasi kereta yang stabil.