Ia bukan masalah biasa pada tahap kecacatan reka bentuk: Reka bentuk sistem penyejukan enjin Wuling Confero adalah matang dan boleh dipercayai dengan sendirinya . tidak seperti beberapa model, ia tidak mempunyai kecacatan reka bentuk yang sama yang tidak dapat dielakkan membawa kepada suhu air yang tidak stabil .
Punca umum yang membawa kepada kejadian yang tinggi: suhu air yang tidak stabil sangat lazim pada confero, terutamanya disebabkan oleh kesan gabungan sebab -sebab berikut:
Kegagalan termostat/kemerosotan prestasi: Ini adalah salah satu sebab yang paling biasa . termostat bertanggungjawab untuk mengawal saiz peredaran penyejuk mengikut suhu air . jika termostat terjebak dalam kedudukan terbuka (menyebabkan suhu air Dissipation menjadi miskin), atau mempunyai meterai dan kebocoran air yang lemah, ia akan menyebabkan suhu air yang tidak normal . termostat yang digunakan dalam Confero mempunyai kos yang agak rendah, dan kebolehpercayaan dan ketahanannya agak rata -rata .
Kegagalan sistem kipas penyejuk
Kerosakan relay kipas: Relay yang mengawal kipas untuk memulakan adalah terdedah kepada hakisan atau hubungan yang lemah, menyebabkan kipas tidak berputar atau berputar secara berselang -seli .
Kegagalan Motor Kipas: Penuaan Motor dan Pakaian Berus Karbon Menyebabkan kipas tidak berputar atau kelajuan tidak mencukupi .
SWITCH SWIDEL SWITCH/SENSOR Kegagalan: Menyediakan isyarat suhu air yang salah kepada ECU atau relay, menyebabkan kipas gagal memulakan pada suhu yang betul .
Kegagalan pam: kakisan pendesak pam, kerosakan pada galas atau kebocoran meterai, mengakibatkan aliran peredaran yang tidak mencukupi dari penyejuk .
Masalah penyejuk:
Penyejuk/kebocoran yang tidak mencukupi: Kebocoran dari radiator, paip air, pam air, tangki air udara hangat, gasket silinder, dan lain -lain . menyebabkan tahap cecair terlalu rendah .
Kualiti penyejuk/kegagalan yang lemah untuk menggantikan masa: penyejuk inferior atau jangka panjang bukan pengganti menyebabkan penurunan titik mendidih, penurunan prestasi anti-pembekuan dan anti-karat, dan pembentukan skala di dalam, menyekat saluran air atau sirip radiator tangki air {{4}
Penyumbatan radiator
Penyumbatan luaran: Persekitaran memandu berdebu dan penuh dengan catkin willow, yang menyumbat sirip luaran radiator, yang mempengaruhi kecekapan pelesapan haba (terutama pada kelajuan rendah atau pemalasan) .
Penyumbatan dalaman: skala, karat atau sedimen penyejuk yang lebih rendah menyumbat saluran air dalaman radiator .
Kegagalan Sensor Suhu Air: Menyediakan isyarat yang salah kepada panel instrumen atau ECU, menyebabkan instrumen memaparkan suhu air yang tidak normal (suhu air sebenar mungkin normal), atau menjejaskan kawalan ECU ke atas kipas .
Isu instrumen/litar: Tolok suhu air sendiri rosak atau litar yang berkaitan mempunyai hubungan yang lemah, mengakibatkan paparan yang tidak stabil (suhu air sebenar stabil) .
Pengaruh kedudukan kenderaan dan persekitaran penggunaan:
Atribut kenderaan kerja: Confero sering digunakan sebagai kenderaan kerja . ia sering digunakan dalam situasi dengan beban berat, waktu memandu yang panjang, dan keadaan jalan yang lemah . beban enjin adalah besar, yang menimbulkan cabaran yang lebih besar untuk sistem penyejukan {{2}
Tahap Perhatian terhadap Penyelenggaraan: Sesetengah pemilik kereta mungkin tidak memberi perhatian yang cukup untuk penyelenggaraan (terutamanya sistem penyejukan), dan gagal menggantikan penyejuk dalam masa, bersihkan radiator, dan lain -lain .
Kos aksesori: Kualiti aksesori asal dan pihak ketiga (seperti termostat dan geganti) berbeza-beza . pemilihan yang tidak betul boleh membawa kepada masalah .
Ringkasan dan Cadangan:
Ia bukan masalah biasa, tetapi ia agak biasa: suhu air yang tidak stabil berlaku lebih kerap pada confero, tetapi dalam kebanyakan kes, ia disebabkan oleh masalah dengan satu atau beberapa komponen di atas (terutamanya termostat, relay kipas, dan isu penyejuk), yang dapat diselesaikan melalui penyelenggaraan .
Berikan keutamaan untuk memeriksa bahagian -bahagian terdedah yang biasa: Jika confero anda menunjukkan suhu air yang tidak stabil (turun naik tinggi dan rendah, pemanasan perlahan, dan terdedah kepada mendidih), anda harus terlebih dahulu memberi tumpuan kepada pemeriksaan:
Tahap dan status penyejuk: Adakah dalam julat normal? Adakah ia bersih dan bebas daripada kekotoran? Adakah terdapat tanda -tanda kebocoran?
Thermostat: Ini adalah keutamaan dalam pemeriksaan .
Kipas penyejuk: Setelah memulakan kenderaan sejuk, tunggu suhu air naik ke tahap normal (biasanya dekat dengan garis tengah), dan perhatikan sama ada kipas bermula biasanya (dengan bunyi bergegas) . Jika suhu air sangat tinggi dan kipas masih tidak berputar, fokus pada memeriksa relay, suis suhu/sensor {{1}
Kebersihan luaran radiator: Adakah ia tersumbat dengan debu, mayat serangga atau catkin willow? Bersihkan apabila perlu .
Penyelenggaraan yang tepat pada masanya: Isu suhu air tidak boleh diabaikan . suhu tinggi yang berterusan boleh merosakkan enjin (seperti silinder yang boleh diperbaiki, dan lain -lain .) untuk mengenal pasti sebab yang tepat dan menjalankan pembaikan .
Perhatikan penyelenggaraan: Secara kerap menggantikan penyejuk berkualiti tinggi yang memenuhi spesifikasi (biasanya setiap 2 tahun atau 40, 000 kilometer, seperti manual), kerap memeriksa keadaan setiap komponen sistem penyejukan, dan simpan bahagian luar radiator bersih .
Kesimpulan: Masalah suhu air yang tidak stabil bagi wuling confero tidak begitu banyak "penyakit biasa" kerana ia adalah fenomena kegagalan yang kerap disebabkan oleh kesan gabungan kedudukan kenderaan, persekitaran penggunaan dan kebolehpercayaan beberapa komponen yang terdedah (terutamanya sistem kawalan termostat dan kipas) .