Biasanya, suhu operasi terbaik bagi enjin kereta ialah 90 darjah C, tetapi dalam kes yang berbeza, suhu enjin mungkin berubah-ubah. Jika enjin terus berada dalam keadaan suhu tinggi 100 darjah C, ia berkemungkinan membawa kepada fenomena "periuk mendidih", yang bukan sahaja menjejaskan keselamatan pemanduan, tetapi juga boleh menyebabkan kerosakan pada enjin, jadi pemilik harus mengambil langkah-langkah yang sepadan dalam masa.
Apabila suhu enjin didapati terlalu tinggi, perlahankan dahulu dan berhenti di tempat yang selamat. Selepas mengesahkan suhu enjin melalui papan pemuka, tanda amaran segi tiga perlu diletakkan di belakang kereta untuk mengingatkan kenderaan lain supaya memberi perhatian kepada keselamatan. Pada masa ini, jangan segera mematikan enjin, kerana pemadaman serta-merta pada suhu tinggi boleh menyebabkan omboh, silinder dan komponen lain melekat, sekali gus menjejaskan hayat perkhidmatan enjin.
Seterusnya, periksa sama ada paip air enjin bocor, dan perhatikan keadaan kerja termostat. Kegagalan termostat boleh menyebabkan peredaran air penyejuk terganggu, yang seterusnya menyebabkan suhu air meningkat. Jika termostat didapati rosak, ia harus diganti tepat pada masanya. Di samping itu, adalah perlu juga untuk memahami bahawa julat suhu operasi biasa penyejuk enjin ialah 80-110 darjah C, dan suhu operasi terbaik ialah kira-kira 90 darjah C. Bahan penyejuk terdiri daripada etilena glikol, bahan tambahan anti-karat. , aditif anti-buih dan air, dengan perkadaran etilena glikol bergantung pada kawasan dan penggunaan.