Sistem brek kereta anda adalah ciri keselamatan yang paling kritikal, dan cecair brek adalah nyawa sistem itu. Dari masa ke masa, cecair brek merendahkan dan menyerap kelembapan, yang boleh menyebabkan prestasi brek yang dikurangkan dan juga kegagalan. Semasa berunding dengan manual pemilik anda dan mekanik profesional adalah penting, terdapat beberapa cara anda boleh melakukan pemeriksaan awal.
Berikut adalah panduan terperinci tentang bagaimana untuk mengetahui jika cecair brek anda perlu diganti.
1. Periksa warna dan tahap bendalir di takungan
Lokasi:Reservoir cecair brek adalah tangki plastik kecil, biasanya terletak di atas silinder induk di belakang teluk enjin, berhampiran dengan pemandu.
Apa yang perlu dicari:
Warna:Cecair brek segar hampir jelas dengan warna kekuningan sedikit. Seperti yang berumur dan menjadi tercemar dengan kelembapan, kotoran, dan serpihan, ia semakin gelap. Sekiranya cecair anda kelihatancoklat gelap atau hitam, ia adalah penunjuk visual yang kuat bahawa ia telah melepasi hayat perkhidmatannya.
Kejelasan:Cecair harus jelas. Mana -mana kelebihan atau sedimen yang kelihatan adalah tanda pencemaran dan bermakna cecair harus dibuang dan diganti.
Tahap:Semak baris "min" dan "max" di takungan. Tahap cecair yang rendah boleh menunjukkan pad brek yang dipakai (kerana omboh caliper meluas lebih jauh, memerlukan lebih banyak cecair) atau kebocoran yang berpotensi dalam sistem.Catatan:Jika tahapnya rendah, teratas dengan titik yang betul - jenis cecair dan menyiasat punca dengan segera.
2. Perhatikan perasaan pedal brek anda
Pedal brek anda boleh memberitahu anda banyak tentang keadaan cecair anda.
Pedal lembut atau lembut:Jika pedal brek anda terasa lembut, lembap, atau tenggelam lebih dekat ke lantai daripada biasa, ia boleh menjadi tanda udara atau kelembapan di garisan brek. Oleh kerana kelembapan di dalam bisul bendalir di bawah suhu tinggi (mewujudkan gelembung gas yang boleh dimampatkan), ia menyebabkan perasaan spongy ini. Ini adalah kebimbangan keselamatan yang serius.
Rasa pedal yang tidak konsisten:Jika pedal merasakan perubahan dari satu perhentian ke seterusnya, ia juga boleh menunjuk kepada cecair atau udara yang tercemar dalam sistem.
3. Perhatikan prestasi brek anda
Perhatikan bagaimana kereta berkelakuan semasa anda brek.
Jarak yang lebih lama berhenti:Sekiranya anda merasa seperti kereta anda mengambil masa yang lebih lama untuk berhenti daripada biasa, cecair brek yang terdegradasi boleh menjadi faktor penyumbang.
Pengaktifan ABS pada brek ringan:Jika sistem brek kunci anti - (ABS) mengaktifkan tanpa diduga semasa brek biasa, ia boleh disebabkan oleh gelembung udara dalam garisan yang disebabkan oleh cecair mendidih.
4. Gunakan jalur ujian bendalir brek (kaedah DIY yang paling tepat)
Untuk penilaian yang lebih saintifik, anda boleh membeli jalur ujian cecair brek murah dalam talian atau di kedai -kedai bahagian auto.
Bersihkan bahagian atas takungan cecair brek untuk mengelakkan kotoran daripada mencemarkan sampel.
Dip jalur ujian ke dalam cecair selama kira -kira satu saat.
Goncang cecair berlebihan dan tunggu selama 30-60 saat seperti yang diarahkan.
Bandingkan warna pad ujian di jalur ke carta yang disediakan. Ia akan memberi anda anggaranPeratusan kandungan air.
Hasil:> Kandungan air 3%:Sudah tiba masanya untuk merancang siram bendalir brek.
Hasil:> Kandungan air 5%:Bendalir perlu diganti dengan segera, kerana titik mendidihnya sangat rendah.
5. Periksa selang perkhidmatan yang disyorkan pengeluar
Walaupun cecair kelihatan baik -baik saja, selalu rujuk kenderaan andamanual pemilik. Sebilangan besar pengeluar mengesyorkan menukar cecair brek setiap2 tahun atau 30,000-50,000 batu, mana yang lebih awal. Ini adalah langkah pencegahan, kerana penyerapan kelembapan berlaku secara semulajadi dari masa ke masa.
6. Pertimbangkan keadaan memandu dan umur kenderaan anda
Umur:Jika anda baru sahaja membeli kereta terpakai dan tidak tahu sejarah perkhidmatan, semak dan mungkin menggantikan cecair brek harus menjadi keutamaan.
Keadaan Memandu:Jika anda sering memandu dalam keadaan yang keras (misalnya, kawasan pergunungan, berhenti berat - dan - pergi trafik, atau pada trek perlumbaan), sistem brek anda mengalami lebih banyak tekanan dan kitaran haba, yang berpotensi memerlukan perubahan cecair yang lebih kerap.
Keputusan Akhir: Apabila ragu -ragu, dapatkannya
Walaupun kaedah DIY ini sangat baik untuk memantau kesihatan cecair brek anda, mereka bukan pengganti pendapat profesional. Mekanik yang disahkan boleh melakukan ujian yang lebih tepat dengan penguji bendalir brek elektronik dan melakukan siram lengkap, yang diperlukan untuk menghapuskan semua cecair lama dari seluruh sistem.
Ingat:Brek anda bukanlah sesuatu yang perlu diperjuangkan. Jika anda memerhatikan mana -mana tanda amaran ini -cecair gelap, pedal spongy, atau hasil ujian ujian positif- Jadualkan perkhidmatan brek dengan mekanik yang dipercayai tanpa kelewatan. Ini adalah prosedur penyelenggaraan yang agak murah yang penting untuk memastikan sistem keselamatan utama anda berfungsi dengan betul.