Pam bahan api yang gagal boleh menyebabkan anda terkandas, dan kos penggantian - terutamanya untuk pam tangki - - boleh menjadi penting. Sebelum menggunakan penggantian penuh, terdapat beberapa langkah diagnostik dan pembetulan yang berpotensi yang boleh anda cuba.Penafian penting:Bekerja dengan sistem bahan api adalah berbahaya. Sentiasa cabut bateri, kerja di kawasan pengudaraan - dari percikan api atau api, dan mempunyai alat pemadam api yang berdekatan.
1. Sahkan diagnosis
Pertama, pastikan pam bahan api benar -benar masalah. Gejala pam gagal termasuk:
Enjin melonjak pada kelajuan tinggi
Kehilangan kuasa di bawah tekanan (seperti naik ke atas)
Kenderaan tidak bermula
Bunyi merengek dari tangki bahan api
Pemeriksaan Asas:
Dengarkan Perdana:Hidupkan pencucuhan ke "ON" (tanpa memulakan enjin). Anda harus mendengar hum samar dari tangki bahan api selama 2-3 saat. Tiada bunyi boleh menunjukkan isu elektrik atau pam mati.
Periksa tekanan bahan api:Gunakan tolok tekanan bahan api pada port ujian kereta api bahan api. Bandingkan bacaan dengan spesifikasi kenderaan anda. Tekanan rendah boleh menunjukkan masalah pam.
Semak penapis tersumbat:Penapis bahan api yang tersumbat boleh meniru kegagalan pam dengan menyekat aliran.
2. Betulkan "Fius dan Relay" (yang paling biasa)
Sering kali, isu ini bukan pam itu sendiri tetapi bekalan kuasa.
Cari sekering:Semak manual pemilik anda untuk lokasi Fuel Pump Fuse di dalam kotak fius. Memeriksa secara visual atau mengujinya dengan multimeter. Ganti jika ditiup.
Cari geganti:Relay pam bahan api adalah kos rendah -, titik kegagalan biasa. Tukarnya dengan relay yang sama dalam kotak fius (seperti tanduk atau relay A/C). Jika pam mula berfungsi, anda telah menemui pelakunya. Ganti geganti.
Semak suis inersia:Ramai kereta mempunyai suis pemotongan pam bahan api (inersia), selalunya di dalam batang atau di bawah dash, yang direka untuk mematikan pam dalam perlanggaran. Ia kadang -kadang boleh perjalanan dari benjolan. Semak manual anda dan tekan butang Reset.
3. Betulkan "Sambungan Elektrik"
Kakisan atau sambungan yang lemah di pam atau di sepanjang pendawaian boleh kelaparan kuasa.
Mengakses pam:Untuk pam tangki -, ini biasanya melibatkan mengeluarkan tempat duduk belakang atau panel akses di batang. Untuk pam luaran, cari di sepanjang garis bahan bakar.
Periksa penyambung:Cabut plag penyambung elektrik ke pam. Cari kakisan hijau, plastik cair, atau pin bengkok. Kenalan bersih dengan pembersih elektrik dan berus dawai kecil. Sapukan gris dielektrik untuk mencegah kakisan masa depan.
Uji voltan:Dengan pencucuhan bertukar menjadi "ON," gunakan multimeter untuk memeriksa voltan 12+ pada penyambung harness pam. Tiada titik voltan untuk masalah pendawaian lebih lanjut hulu.
Periksa tanah:Cari dan bersihkan sambungan tanah pam, biasanya dawai digerakkan ke casis.
4. Kebangkitan Sementara "Hammer Tap"
Ini adalah klasik, terakhir - tipu muslihat sementara untuk pam yang gagal dengan - keluar berus motor.
Akses lokasi umum pam(biasanya melalui panel akses atau berhampiran tangki bahan api).
Walaupun pembantu mengubah pencucuhan "dihidupkan,"Perlahan -lahan tetapi tegas ketuk bahagian bawah tangki bahan api atau perumahan pam itu sendiri dengan palet getah atau tumit tangan anda.
Sekiranya prima pam dan bermula,Motor elektrik di dalamnya gagal. Ketuk boleh membebaskan sementara berus atau komutator yang tersekat.Ini bukan pembaikan- Ia hanya membeli masa anda untuk sampai ke kedai atau bersedia untuk penggantian. Jangan bergantung pada ini.
5. Menangani pencemaran bahan api
Sedimen atau serpihan dalam tangki boleh menyumbat kaus kaki pengambilan pam (pra - penapis) atau menyebabkan pam menjadi terlalu banyak kerja dan terlalu panas.
Sekiranya boleh diakses:Apabila anda mengeluarkan pam, periksa dan bersihkan penapis sock mesh - pada pengambilan pam. Sekiranya ia koyak atau tersumbat, gantikannya.
Pembersihan Tangki Bahan Api:Dalam kes -kes yang teruk, penyaliran dan pembersihan secara profesional tangki mungkin diperlukan jika karat atau serpihan adalah punca utama.
6. Betulkan "Bahan Bakar Bahan Bakar"
Jarang sekali, garisan bahan api yang mencubit, kinked, atau tersumbat di antara tangki dan enjin boleh mencipta gejala yang sama dengan pam yang buruk. Periksa secara visual di bawah kenderaan untuk kerosakan.
Apabila penggantian tidak dapat dielakkan
Sekiranya anda telah melakukan semua cek dan pam:
Menerima voltan dan tanah yang betul tetapi tidak berjalan.
Mempunyai bahan api yang mencukupi dan penapis bersih tetapi menghasilkan tekanan yang tidak mencukupi.
Merengek dengan kuat dan konsisten (menunjukkan haus galas dalaman).
Maka motor elektrik dalaman mungkin gagal, danPenggantian adalah satu -satunya penyelesaian kekal.
Pencegahan adalah kunci
Pastikan tangki bahan api anda melebihi 1/4 penuh.Bahan api menyejukkan dan melincirkan pam. Berjalan pada penyebab kosong yang terlalu panas dan kegagalan pramatang.
Tukar penapis bahan api anda dengan kerapseperti yang dinyatakan dalam jadual penyelenggaraan anda.
Gunakan bahan api berkualitidari stesen yang bereputasi untuk meminimumkan pencemaran.
Kesimpulan
Memperbaiki pam bahan bakar tanpa menggantikannya selalunya mengenai menetapkan semuanyasekitaria. Secara sistematik periksa bekalan elektrik (fius, relay, pendawaian, sambungan) dan laluan penghantaran bahan api (penapis, garisan) terlebih dahulu. "Ketuk Hammer" boleh membawa anda ke rumah, tetapi ia menandakan hujungnya sudah dekat. Dengan mengikuti proses ini, anda boleh menyelesaikan masalah dengan kos rendah atau mengesahkan bahawa penggantian pam diperlukan, menyelamatkan anda daripada menggantikan bahagian secara membuta tuli. Jika anda pernah ragu -ragu, berunding dengan mekanik profesional adalah pilihan paling selamat.