Enjin diesel adalah "hati" pengangkutan, industri, dan pertanian Vietnam . prestasi kuasa mereka dan ekonomi bahan bakar sangat bergantung kepada sistem bahan bakar yang tepat dan rapuh sistem {1} Kemahiran diagnosis dan pembaikan sangat penting untuk pengguna mekanik dan peralatan di Vietnam .
I . teras Diesel Engine Fuel Sistem Rajah & Fungsi Komponen
[Kapsyen Ilustrasi:]
Tangki Bahan Api (Thùng nhiên liệu): Kedai diesel; Selalunya termasuk cawan sedimentor/sedimentasi di bahagian bawah untuk memisahkan air dan kekotoran .
Penapis pra-penapis / primer (lọc tho / lọc sơ cấp): penapis zarah dan air yang lebih besar dari diesel (beberapa model mengintegrasikan pemisah air minyak) .
Pam pemindahan bahan api / pam angkat (bơm chuyển nhiên liệu): menarik bahan api dari tangki dan menyampaikannya pada tekanan rendah ke pam tekanan tinggi .
Penapis Utama / Penapis Sekunder (LọC Tinh / Lọc Thứ Cấp): Penghalang Kritikal! Penapis kekotoran mikroskopik (titik penyelenggaraan utama; memerlukan perubahan yang kerap di bawah keadaan bahan api Vietnam biasa) .
Pam bahan api tekanan tinggi (bơm cao áp):
Pam dalam talian tradisional/pam suntikan: Menjana bahan bakar tekanan tinggi, menyampaikan kuantiti masa dan diukur kepada setiap penyuntik berdasarkan perintah penembakan .
Sistem kereta api biasa elektronik: Mengekalkan tekanan tinggi yang berterusan dalam kereta api; Penyuntik dikawal oleh ECU .
Talian bahan api tekanan tinggi (ống dẫn cao áp): Menyampaikan bahan api tekanan tinggi kepada penyuntik (menahan tekanan melampau) .
Penyuntik Bahan Api (Vòi Phun):
Sistem tradisional: dibuka oleh tekanan pam tekanan tinggi; tepat atomkan bahan api .
Sistem kereta api biasa: Dibuka oleh isyarat elektrik ECU yang mengawal injap solenoid atau actuators piezo .
Talian Pulangan Bahan Api (ống hồi nhiên liệu): Mengembalikan bahan api dan gelembung udara yang berlebihan dari penyuntik dan pam ke tangki atau penapis .
(Sistem Elektronik) ECU & Sensor: Memantau keadaan operasi enjin (kelajuan, beban, suhu, dan lain -lain .), dengan tepat mengawal tekanan kereta api biasa, masa suntikan, kuantiti, dan peristiwa .
II . Kerosakan sistem bahan api biasa di Vietnam: Diagnosis & Pembaikan
Panas, kelembapan, kelembapan yang tinggi, dan penyelenggaraan yang ditangguhkan Vietnam menjadikan kegagalan ini biasa:
Bekalan Bahan Api Miskin / Kuasa Rendah (Cấp nhiên liệu kém / công suất yếu)
Gejala: Permulaan yang sukar, pecutan lemah, dikurangkan rpm maksimum, tidak stabil .
Penyebab umum (faktor Vietnam yang ketara):
Penapis yang tersumbat teruk (lọc tinh bị tắc nghẽn nghiêm trọng): diesel berkualiti rendah, air/bahan cemar yang berlebihan, perubahan tertunggak (yang paling biasa!) .
Pencerobohan udara dalam tangki/garisan (không khí xâm nhập thùng/ống): garis retak/tua, meterai keras (haba mempercepatkan penuaan), pendarahan tidak lengkap selepas perkhidmatan .
Kegagalan pam pemindahan (bơm chuyển hỏng): diafragma pecah, usang/melekat injap masuk/outlet, komponen pemacu yang dipakai (pam mekanikal) .
Waxing Fuel (Tắc Sáp): Menggunakan diesel dengan titik awan yang tinggi di kawasan sejuk (E . g ., gunung Vietnam Utara) .
Pembaikan:
Semak & Ganti Penapis Pertama (Kiểm Tra và thay lọc Tinh): Gunakan penapis asli, berkualiti tinggi; Udara berdarah semasa pemasangan . Periksa penapis/pemisah untuk air; longkang segera .
Semak kebocoran udara (kiểm tra rò rỉ khí): Periksa sambungan hos, meterai perumahan penapis, tangki cap . melakukan ujian tekanan pada sistem tekanan rendah .
Tekanan pam pemindahan ujian (kiểm tra áp suất bơm chuyển): jika tekanan rendah, memeriksa, membersihkan, atau menggantikan pam .
Tangki Bahan Api Bersih (Vệ Sinh thùng nhiên liệu): Jika pencemaran atau air disyaki, bersihkan tangki dengan teliti .
Kegagalan penyuntik (vòi phun hỏng)
Gejala:
Penyumbatan/melekat (tắc nghẽn/kẹt): misfire (cylinder cut-out), getaran enjin yang teruk, suhu manifold ekzos yang tidak rata (rendah pada silinder yang terjejas), asap hitam atau putih .
Pakai/menetes (mòn/rỉ nhiên liệu): atomisasi yang lemah, asap hitam, penggunaan bahan api secara drastik, kehilangan kuasa, stalling atau kasar terbiar selepas mula .
Kegagalan meterai injap jarum (mất ộ kín kim phun): aliran bahan api pulangan yang luar biasa tinggi .
Pembaikan (memerlukan peralatan/kakitangan pakar):
Keluarkan, periksa & bersih (tháo kiểm tra, làm sạch): deposit muncung bersih menggunakan pembersih ultrasonik khusus .
Ujian Corak Tekanan/Semburan (Kiểm TRA áp suất Phun): Tekanan pembukaan ujian, kualiti corak semburan, dan kadar kebocoran pada bangku ujian .
Ganti pemasangan muncung (Thay thế cặp chi tiết): Jika injap jarum atau pakaian tempat duduk melebihi had, gantikan pemasangan muncung ketepatan (kritikal!) .
Penggantian pemasangan penyuntik (thay thế cả cụm): Untuk kerosakan teruk atau kesalahan dalaman (e . g ., gagal solenoid, piezo actuator), gantikan keseluruhan penyuntik .
Kegagalan pam tekanan tinggi (bơm cao áp hỏng)
Gejala: Kegagalan untuk memulakan, permulaan yang sukar, kehilangan kuasa yang teruk, bahan api yang tidak normal (lebihan menyebabkan asap hitam, defisit menyebabkan kelemahan)