Pada hari musim panas yang panas, beberapa keselesaan moden menyaingi pelepasan segera sistem penghawa dingin kereta anda. Tetapi ketika anda merasakan angin yang sejuk, persoalan umum sering muncul dalam fikiran: "Adakah kemewahan ini menelan saya lebih banyak di pam gas?" Jawapan ringkas adalah muktamadYa, penghawa dingin kereta anda memakan bahan api.
Walau bagaimanapun, cerita lengkap lebih bernuansa. Memahami bagaimana dan mengapa ia menggunakan bahan api, dan di bawah keadaan apa, dapat membantu anda menggunakannya dengan lebih cekap dan berpotensi menjimatkan wang.
Bagaimana Sistem AC Kereta Anda Berfungsi
Untuk memahami penggunaan bahan api, sangat penting untuk mengetahui bagaimana sistem beroperasi. AC kereta anda bukan diri - yang mengandungi unit elektrik seperti peti sejuk isi rumah. Sebaliknya, ia adalah sistem mekanikal yang kompleks yang dikuasakan secara langsung oleh enjin.
Jantung prosesnya adalahpemampat. Komponen penting ini bertanggungjawab untuk menekankan penyejuk dan mengedarkannya melalui gelung AC. Pemampat digulung ke enjin dan didorong olehaSabuk Serpentine disambungkan ke engkol enjin.
Apabila anda menekan butang AC pada papan pemuka anda, anda secara elektrik melibatkan klac magnet pada pemampat. Klac ini menghubungkan pulley pemampat ke mekanisme pam dalamannya, memaksa ia untuk mula memampatkan penyejuk. Proses ini mewujudkan kesan penyejukan tetapi juga meletakkan aBeban mekanikalpada enjin.
Pautan langsung ke penggunaan bahan bakar
Enjin kereta anda mempunyai satu pekerjaan utama: untuk menghasilkan kuasa. Kuasa ini digunakan untuk:
Mendorong kereta ke hadapan.
Jalankan semua komponen sampingan (alternator, pam stereng kuasa, pam air, dan pemampat AC).
Apabila pemampat AC bermula, enjin mesti bekerja lebih keras untuk berputar terhadap rintangan menekankan penyejuk. Untuk mengekalkan rpm (contohnya, semasa melahu) atau untuk memberikan kuasa yang diminta untuk pecutan (semasa memandu), komputer enjin (ECU) secara automatik menyesuaikan diri dengan menyuntiklebih banyak bahan apike dalam silinder untuk menghasilkan kuasa tambahan yang diperlukan untuk mengatasi beban baru ini.
Inilah sebabnya mengapa anda sering mendengar RPM enjin anda meningkat sedikit apabila anda menghidupkan AC semasa diletakkan. Enjin mengimbangi beban kerja tambahan.
Berapa banyak bahan api yang sebenarnya kita bicarakan?
Jumlah bahan api yang tepat yang digunakan oleh sistem AC berbeza -beza berdasarkan beberapa faktor:
Jenis dan saiz kenderaan:Kenderaan yang lebih besar, kurang aerodinamik memerlukan lebih banyak tenaga untuk menyejukkan ruang kabin yang lebih besar.
Saiz enjin:Enjin yang lebih kecil, 4 silinder akan merasakan beban pemampat AC lebih daripada enjin V8 yang besar. Peratusan jumlah kuasa yang dialihkan untuk menjalankan AC adalah lebih tinggi untuk enjin yang lebih kecil.
Suhu luar:Lebih panas di luar, semakin sukar sistem AC perlu berfungsi untuk memindahkan haba keluar dari kabin, meletakkan beban yang lebih besar pada pemampat dan, akibatnya, enjin.
Tetapan suhu kabin:Menetapkan kelajuan kipas ke "max" dan suhu ke tetapan paling sejuk memaksa pemampat untuk berjalan lebih lama dan lebih kerap.
Sebagai peraturan umum, pakar kajian dan industri telah menganggarkan bahawa menjalankan AC kereta andaKurangkan Ekonomi Bahan Bakar dengan kira -kira 3% hingga 10%(atau lebih dalam keadaan yang melampau).
Secara praktikal, ini bermakna untuk kenderaan yang biasanya mendapat 30 batu per galon (mpg), menggunakan AC boleh menurunkan kecekapan itu antara 27 dan 29 mpg. Kesannya paling ketara di bandar memandu dengan kerap berhenti dan bermula. Di lebuh raya, kesannya kurang jelas tetapi masih wujud.
AC vs Windows Terbuka: Perdagangan Aerodinamik -
Soalan berikut - UP adalah sama ada ia lebih cekap untuk memandu dengan tingkap ke bawah dan bukannya menggunakan AC. Jawapannya melibatkan perdagangan - off antara beban mekanikal dan seret aerodinamik.
Penggunaan AC:Mewujudkan beban mekanikal yang berterusan pada enjin, yang menggunakan bahan api.
Buka tingkap:Pada kelajuan rendah (memandu bandar), seretan aerodinamik dari tingkap terbuka adalah minimum, jadi ia sering lebih cekap untuk melancarkannya daripada menjalankan AC.
Walau bagaimanapun, pada kelajuan yang lebih tinggi (biasanya melebihi 50-55 mph / 80-90 km / j), keadaan membalikkan. Tingkap terbuka mencipta pergolakan dan seret yang ketara, memaksa enjin bekerja lebih keras untuk menolak kereta melalui udara. Peningkatan seretan ini boleh mengambil lebih banyak bahan api daripada tenaga yang diperlukan untuk menjalankan pemampat AC. Oleh itu,Di lebuh raya, biasanya lebih cekap untuk menggunakan AC dan bukannya memandu dengan tingkap ke bawah.
Bagaimana dengan kereta elektrik dan hibrid?
Di sinilah perubahan dinamik sepenuhnya. Oleh kerana kenderaan elektrik sepenuhnya (EVs) tidak mempunyai enjin tradisional, sistem AC mereka dikuasakan oleh elektrik yang ditarik terus dari pek bateri voltan tinggi -. Menggunakan AC dalam EV tidak "menggunakan bahan api," tetapi iaAdakah menggunakan tenaga bateri, yang secara langsung mengurangkan jarak memandu kenderaan.
Kereta hibrid beroperasi di kawasan kelabu. Apabila enjin petrol berjalan, AC berfungsi seperti yang diterangkan di atas. Walau bagaimanapun, banyak kacukan juga boleh menjalankan pemampat AC elektrik untuk tempoh yang singkat apabila enjin dimatikan, menarik kuasa dari bateri hibrid.
Petua untuk menggunakan AC anda dengan cekap
Gunakan mod "kitar semula":Gunakan tetapan peredaran semula (butang dengan anak panah di dalam kereta). Ini menyejukkan udara yang sudah sejuk di dalam kabin dan bukannya sentiasa cuba menyejukkan udara panas dari luar, menjadikan sistem lebih cekap.
Park In the Shade:Langkah mudah ini menghalang kabin daripada menjadi ketuhar, mengurangkan beban kerja awal pada AC anda.
Bolong terlebih dahulu:Sekiranya kereta anda panas, memandu selama satu atau dua minit dengan tingkap ke bawah untuk melepaskan udara panassebelumnyamenghidupkan AC. Anda akan mencapai suhu yang anda inginkan lebih cepat.
Jangan gunakan "max ac" yang tidak perlu:Tetapan Max AC sering melibatkan peredaran semula dan menjalankan kipas pada kelajuan penuh. Sebaik sahaja kereta itu sejuk, anda biasanya boleh mengurangkan kelajuan kipas untuk menjimatkan tenaga.
Mengekalkan sistem anda:Sistem AC anda berkhidmat secara berkala. Tahap penyejuk yang rendah atau pemampat yang gagal dapat membuat sistem berfungsi lebih keras, meningkatkan penggunaan bahan api.