(1) bunyi yang tidak normal bersenandung
Hubungan antara kelajuan kenderaan dan bunyi bising:
Galas hab yang rosak biasanya memancarkan bunyi frekuensi rendah "berdengung" semasa memandu, yang semakin meningkat apabila kelajuan kenderaan meningkat. Sebagai contoh, bunyi bising jelas pada 60km/j, dan ia mungkin menjadi seram di atas 80km/j.
Prinsip perubahan padang ketika beralih:
Oleh kerana pemindahan berat kenderaan semasa beralih, arah beban perubahan galas yang rosak. Contohnya:
Apabila membuat giliran kiri, galas kanan berada di bawah tekanan. Jika galas yang betul rosak, bunyi akan meningkat.
Apabila berpaling ke kanan, bunyi dari galas kiri lebih jelas.
Fenomena ini dapat membantu menentukan tepat sisi galas yang rosak.
(2) Getaran Badan Pemandu/Kenderaan
Sebab-sebab jitter berkelajuan tinggi:
After the bearings wear out, dents appear on the balls or raceways, causing the wheels to rotate unsmoothly. Especially at high speeds (>80km/j), getaran dihantar ke stereng atau badan kenderaan melalui penggantungan.
Perbezaan dari masalah getaran lain:
Keseimbangan dinamik tayar yang lemah: Getaran biasanya berlaku pada kelajuan kenderaan tertentu (seperti 70-90 km/h), dan bunyi bising agak rendah.
Penuaan komponen penggantungan (seperti penyerap kejutan, lengan getah lengan swing): Getaran disertai dengan perasaan longgar, yang lebih jelas apabila melepasi lebam laju.
(3) lampu kesalahan abs menyala
Hubungan antara sensor kelajuan roda dan galas:
Galas hab kenderaan moden sering mengintegrasikan sensor kelajuan roda ABS. Sekiranya galas itu rosak di dalam (seperti retak pengekod magnet), ia akan menyebabkan isyarat sensor yang tidak normal dan mencetuskan cahaya kesalahan ABS/ESP.
Bagaimana untuk menentukan sama ada masalah galas dan bukannya kegagalan sistem ABS:
Apabila membaca kod kesalahan dengan instrumen diagnostik OBD, jika ia menunjukkan "kehilangan isyarat sensor kelajuan roda" atau "isyarat yang tidak konsisten", dan sensor itu sendiri ditolak untuk rosak, mungkin masalah galas.
(4) Pakai tayar yang tidak normal
Bagaimanakah galas longgar mempengaruhi penjajaran empat roda?
Pelepasan galas yang berlebihan boleh menyebabkan roda miring sedikit, mengakibatkan memakai tayar yang tidak rata. Manifestasi biasa adalah:
Pakaian di bahagian dalam atau luaran semakin meningkat (serupa dengan gejala penjajaran empat roda yang tidak tepat).
Pakaian itu adalah blocky atau tidak teratur (berkaitan dengan melonggarkan berkala galas).
3. Bagaimana untuk mendiagnosis kesilapan galas hab?
(1) Kaedah auscultation
Gunakan stetoskop mekanikal untuk menyentuh komponen penggantungan dan bandingkan perbezaan bunyi antara roda kiri dan kanan.
Atau menurunkan tingkap kereta dan memandu pada kelajuan tetap pada bahagian yang tenang untuk melihat sumber bunyi.
(2) Ujian gemetar
Lift the vehicle, hold the tire with both hands and shake it up and down and left and right. If you feel a distinct gap (>1mm), ia menunjukkan bahawa galas itu longgar.
(3) ujian larian dan pemerhatian
Catat perubahan bunyi pada kelajuan kenderaan yang berlainan dan cuba perlahan -lahan menghidupkan roda stereng kiri dan kanan untuk melihat sisi mana bunyi yang semakin kuat.
(4) Pengesanan OBD
Sambungkan instrumen diagnostik dan periksa sama ada sistem ABS mempunyai kod kesalahan yang berkaitan dengan sensor kelajuan roda (seperti C 0035- C0040).
4. Penyebab umum kerosakan galas hab
Penjelasan khusus mengenai alasannya
Natural aging of high-mileage vehicles (>100, 000 kilometer) membawa kepada pengeringan gris galas dan keletihan logam.
Kesan daya luaran yang kerap, seperti melewati lubang dan bergolek di atas bahu, menyebabkan galas menjadi cacat.
Selepas meterai gagal dan galas itu didorong melalui air atau jalan berpasir, cincin pengedap rosak dan lumpur dan pasir memasuki galas.
Pemasangan yang tidak betul, kegagalan menggunakan alat khas semasa penyelenggaraan, atau bolt yang tidak diperketatkan ke tork standard.
5. Cadangan Penyelenggaraan
(1) Bilakah mesti diganti?
Galas telah menjadi longgar atau membuat bunyi abnormal yang teruk.
ABS melaporkan kod kesalahan kerana masalah galas.
Tayar itu tidak normal dipakai kerana galas longgar.
(2) Pemilihan antara kilang asal dan galas pihak ketiga
Galas Kilang Asal: Mereka mempunyai ijazah yang hampir sama dan ketahanan yang baik, tetapi mereka agak mahal (contohnya, galas kilang asal Volkswagen adalah kira -kira 800- 1, 200 yuan per piece).
Bahagian Aftermarket Jenama (seperti SKF, NTN): Prestasi kos tinggi, kualiti dekat dengan kilang asal (kira -kira 300-600 yuan per piece).
Bahagian pihak ketiga yang murah: Rawan kepada kegagalan awal, tidak disyorkan untuk digunakan.
(3) Cek mesti dijalankan selepas penggantian
Penjajaran empat roda: Betulkan sisihan penjajaran roda yang disebabkan oleh galas longgar.
Ujian fungsi ABS: Pastikan isyarat sensor kelajuan roda adalah normal.
6. Bagaimana untuk melanjutkan hayat perkhidmatan galas hub?
Elakkan keadaan jalan yang buruk: Kurangkan pemanduan berkelajuan tinggi di jalan berlubang dan bahagian air.
Secara kerap periksa prestasi pengedap: Apabila mencuci kereta, periksa sama ada terdapat sebarang kesan minyak (kebocoran gris) di hab roda.
Pastikan tayar seimbang: Tayar tidak seimbang akan meningkatkan beban pada galas.
7. Ringkasan
Manifestasi biasa kegagalan galas hub termasuk bunyi bising yang tidak normal, getaran, penggera ABS dan memakai tayar yang tidak sekata. Diagnosis awal boleh menghalang kerosakan casis yang lebih serius. Adalah disyorkan bahawa pemilik kereta segera menjalankan penyelenggaraan apabila mereka melihat gejala -gejala di atas dan memilih bahagian galas dari jenama yang bereputasi untuk memastikan keselamatan memandu.
Rujukan
SAE International. Analisis kegagalan dalam perhimpunan hab roda automotif. 2019.
Manual Teknikal SKF. Reka bentuk galas roda yang dimeteraikan dan ujian ketahanan. 2021.
Bosch. Automotif Elektrik dan Elektronik, Edisi ke -5. 2017.
Laporan NHTSA. Kegagalan galas roda dan keselamatan kenderaan. 2020.
Reddit R/MechanicAdvice. Kajian kes dunia sebenar mengenai diagnosis bunyi borgol. 2023.