Menurut mod kerja sistem pengambilan, ia boleh dibahagikan kepada empat jenis: sedutan semulajadi, turbocharging, turbocharging mekanik dan turbocharging double.
Menurut mod gerakan omboh, ia boleh dibahagikan kepada enjin pembakaran dalaman omboh dan enjin omboh berputar.
Enjin dalam talian, enjin V, enjin W dan enjin contraposition mendatar disusun mengikut silinder.
Menurut jumlah silinder, ia boleh dibahagikan kepada enjin silinder tunggal dan enjin multi silinder. Kereta moden kebanyakannya menggunakan tiga silinder, empat silinder, enam silinder dan lapan silinder.
Menurut kaedah penyejukan yang berbeza, ia boleh dibahagikan kepada enjin yang disejukkan dengan air dan enjin penyejuk udara. Enjin penyejuk air digunakan secara meluas dalam enjin automotif moden kerana penyejukan seragam, operasi yang boleh dipercayai dan kesan penyejukan yang baik.
Menurut nombor stroke, ia boleh dibahagikan kepada enjin pembakaran dalaman empat lejang dan enjin pembakaran dalaman dua lejang. Enjin pembakaran dalaman empat lejang digunakan secara meluas dalam enjin automotif.
Dikelaskan oleh mod bekalan bahan api: enjin karburetor, enjin EFI dan enjin suntikan langsung silinder.
