Sistem enjin berkembar biasanya merujuk kepada pesawat yang mempunyai dua enjin. Dalam pesawat sedemikian, setiap enjin adalah bebas antara satu sama lain, dan kedua-dua enjin berfungsi bersama untuk menyediakan kuasa yang diperlukan untuk pesawat terbang.
Apabila juruterbang menghidupkan enjin, setiap enjin berjalan secara bebas, dengan bekalan bahan api, sistem pencucuhan dan sistem kawalannya sendiri. Juruterbang boleh melaraskan output kuasa setiap enjin secara berasingan menggunakan kawalan pendikit, yang biasanya terletak di kokpit.
Enjin disambungkan ke kipas pesawat melalui kotak gear dan aci pemacu. Kipas direka untuk berputar dalam arah yang bertentangan, yang membantu mengatasi kesan tork setiap enjin.
Mempunyai dua enjin memberikan lebihan sekiranya satu enjin gagal, yang meningkatkan keselamatan pesawat. Sekiranya berlaku kegagalan enjin, juruterbang boleh terus terbang pada enjin yang tinggal, walaupun pada output kuasa yang berkurangan.
Secara keseluruhannya, sistem enjin berkembar memberikan kebolehpercayaan dan keselamatan yang lebih tinggi berbanding dengan pesawat enjin tunggal, menjadikannya pilihan popular untuk pesawat komersial, jet perniagaan dan jenis pesawat lain.