Gigi Tanduk Pelvis DFSK Huraikan

Model Kereta: DFSK

Pengurang satu peringkat ialah gear vertebra aktif (biasanya dikenali sebagai Gigi Sudut), dan dari gigi Sudut lembangan, gear vertebra aktif yang disambungkan ke aci pemacu, putaran mengikut arah jam, dari gigi Sudut lembangan yang dipasang pada sebelah kanannya, titik pertunangan berputar ke bawah, dalam arah yang sama seperti roda ke hadapan. Oleh kerana diameter gear serong memandu adalah kecil, diameter gigi Sudut lembangan adalah besar, untuk mencapai fungsi nyahpecutan.

Pengurangan dua peringkat mempunyai gear peralihan perantaraan, bahagian kiri gear vertebra aktif bersirat dengan bahagian gigi payung pada gear perantaraan, dan gear Sudut lembangan mempunyai coaxial gear taji diameter kecil, yang menyatu dengan gear yang dipacu. Jadi gear perantaraan berpusing ke belakang dan gear yang dipacu membelok ke hadapan. Terdapat dua peringkat nyahpecutan di antaranya. Nyahpecutan dua peringkat digunakan terutamanya untuk memadankan kenderaan dengan kuasa enjin yang rendah kerana peningkatan volum gandar. Kini ia digunakan terutamanya untuk jentera pembinaan dengan kelajuan rendah dan tork tinggi.

Dalam pengurang utama dua peringkat, jika peringkat kedua pengurangan dijalankan berhampiran roda, sebenarnya, ia merupakan bahagian bebas pada dua roda, ia dipanggil pengurang tepi roda. Kelebihan kaedah ini ialah tork yang dihantar oleh aci dapat dikurangkan, yang kondusif untuk mengurangkan saiz dan jisim aci. Pengurang rim boleh menjadi jenis gear planet atau terdiri daripada sepasang gear silinder. Apabila pasangan gear silinder digunakan untuk mengurangkan tepi roda, ia boleh menukar hubungan kedudukan atas dan bawah antara paksi roda dan gandar dengan melaraskan kedudukan bersama kedua-dua gear. Gandar jenis ini dipanggil gandar portal, yang sering digunakan untuk kereta dengan keperluan khas pada kedudukan tinggi dan rendah gandar.

Mengikut bilangan mata nisbah penghantaran pengurang utama, boleh dibahagikan kepada jenis kelajuan tunggal dan dua jenis kelajuan. Pada masa ini, kereta domestik pada asasnya menggunakan pengurang utama kelajuan tunggal dengan nisbah penghantaran tetap. Dalam pengurang utama dua kelajuan, terdapat dua nisbah transmisi untuk pilihan, dan pengurang utama ini sebenarnya memainkan peranan transmisi tambahan.

Cool tags: Gigi tanduk pelvis dfsk menerangkan, China, pengilang, pembekal, borong, beli, model kereta